Smart Roadster aracınızı ne sıklıkla servise götürmelisiniz? Gittiğinizde araca neler yapılmalı? Buyrun :
Standart Roadster / Roadster Coupe :
İlk servis : 15.000km – A grubu işlemler
İkinci servis : 30.000km – B grubu işlemler
Üçüncü servis : 45.000km – A grubu işlemler
Dördüncü servis : 60.000km – C grubu işlemler
Roadster Brabus :
İlk servis : 11.000km – A grubu işlemler
İkinci servis : 22.000km – B grubu işlemler
Üçüncü servis : 33.000km – A grubu işlemler
Dördüncü servis : 44.000km – C grubu işlemler
Bundan sonraki servisler de A,B,A,C grubu işlemler yapılacak şekilde, standart araç için her 15.000km’de bir, Brabus için ise her 11.000km’de bir olmak üzere yapılmalıdır.
A Grubu İşlemler
Hata kodları okunur
Fren hortumları gözle kontrol edilir
Araç dinamo üzerinde test edilir
Zincirler kontrol edilip yağlanır
Kontrol edin :
Tüm gösterge ve ampuller
Tüm ilave elektrikli donanım
Silecekler
Emniyet kemerleri
Lastik son kullanma tarihi
Akü sıvısı seviyesi
Lastik ve jant hasarları
Lastik basınçları
Cam yıkama suyu
Fren hidroliği seviyesi
Araç altındaki olası hasarlar
Motor sıvı kaçakları
Egzoz kaçakları ve egzozun sabitleme bağlantıları
Şanzıman hidroliği ve kaçakları
V kayışı durumu ve çatlakları
Motor soğutma sıvısı
Motor soğutma sıvısı antifrizi
Aks milleri
Lastik takozlar
El freni teli gerginliği
Fren diskleri ve balataları
Direksiyon mili ve bağlantıları
Açılır tavan
İlk yardım çantası muhteviyatı son kullanma tarihi
Yapılacak İşler :
Yağ değişimi
Yağ filtresi değişimi
Yağ tıpaları kontrolü
Tekerlek bijonların sıkılması
Lastik basınçları kontrolü
Eklenecek Sıvılar :
Akü suyu
Cam yıkama suyu
Fren hidroliği
Motor soğutma suyu / antifriz
B Grubu İşlemler
Hata kodları okunur
Fren hortumları gözle kontrol edilir
Araç dinamo üzerinde test edilir
Zincirler kontrol edilip yağlanır
Kontrol Edin :
Tüm gösterge ve ampuller
Tüm ilave elektrikli donanım
Silecekler
Emniyet kemerleri
Lastik son kullanma tarihi
Akü sıvısı seviyesi
Lastik ve jant hasarları
Lastik basınçları
Cam yıkama suyu
Fren hidroliği seviyesi
Araç altındaki olası hasarlar
Motor sıvı kaçakları
Egzoz kaçakları ve egzozun sabitleme bağlantıları
Şanzıman hidroliği ve kaçakları
V kayışı durumu ve çatlakları
Motor soğutma sıvısı
Motor soğutma sıvısı antifrizi
Aks milleri
Lastik takozlar
El freni teli gerginliği
Fren diskleri ve balataları
Direksiyon mili ve bağlantıları
Açılır tavan
İlk yardım çantası muhteviyatı son kullanma tarihi
Yapılacak İşler :
Yağ değişimi
Yağ filtresi değişimi
Yağ tıpaları kontrolü
Hava filtresi değişimi
Buji değişimi
Anahtar pilleri değişmi
Tekerlek bijonlarının sıkılması
Lastik basınç kontrolü
Chargecooler contası değişimi
Eklenecek Sıvılar :
Akü suyu
Cam yıkama suyu
Fren hidroliği
Motor soğutma suyu / antrifriz
C Grubu İşlemler
Hata kodları okunur
Fren hortumları gözle kontrol edilir
Araç dinamo üzerinde test edilir
Zincirler kontrol edilip yağlanır
Kontrol Edin :
Tüm gösterge ve ampuller
Tüm ilave elektrikli donanım
Silecekler
Emniyet kemerleri
Lastik son kullanma tarihi
Akü sıvısı seviyesi
Lastik ve jant hasarları
Lastik basınçları
Cam yıkama suyu
Fren hidroliği seviyesi
Araç altındaki olası hasarlar
Motor sıvı kaçakları
Egzoz kaçakları ve egzozun sabitleme bağlantıları
Şanzıman hidroliği ve kaçakları
V kayışı durumu ve çatlakları
Motor soğutma sıvısı
Motor soğutma sıvısı antifrizi
Aks milleri
Lastik takozlar
El freni teli gerginliği
Fren diskleri ve balataları
Direksiyon mili ve bağlantıları
Açılır tavan
İlk yardım çantası muhteviyatı son kullanma tarihi
Yapılacak İşler :
Yağ değişimi
Yağ filtresi değişimi
Yağ tıpaları kontrolü
Hava filtresi değişimi
Benzin filtresi değişimi
Buji değişimi
Anahtar pilleri değişmi
Tekerlek bijonlarının sıkılması
Lastik basınç kontrolü
Chargecooler contası değişimi
Eklenecek Sıvılar :
Akü suyu
Cam yıkama suyu
Fren hidroliği
Motor soğutma suyu / antrifriz
Bunlara İlave Olarak;
Kullanım sıklığına ve karakterine göre her üç veya dört yılda bir fren hidroliği değişmelidir. Kaporta korozyona karşı incelenmelidir. Her 40.000 kilometrede bir hava filtresi ve bujiler değişmelidir. Her 60.000km’de bir fren balata, disk ve kampanaları kontrol edilmeli, inceldiyse değiştirilmelidir. Yine her 60.000km’de bir V kayışı, şanzıman yağı ve motor soğutma suyu değişmelidir. Her 120.000km’de bir triger zinciri değişmelidir.